Езда в шейна

Впрегнете появява 2000 години преди новата ера

В героичната епоха на гърците е имало специални вагони, които се споменава в много стихове на Гърция. Най-честият механизъм се състои от нагръден колан, иго, юзди, подпруги и юзди. Впрегнете и количка са много добре обзаведени. Например, колесници Дарий III в борбата на Иса е украсена със злато и сребро работа.

В Рим, ние използвахме две колела триумфална колесница, която се контролира от генерали. Като правило, тази разделка е четири сиви коне.

Тези колесници са били използвани по време на фестивали и религиозни церемонии, както и за състезания. те скоро започва да се използва за превоз на багаж и обикновени пътувания. Товарни колесници са били наричани «Rheda», гала - «carucca» и «carrocha», след известно време, тези думи се появяват в френски (carrosse), италиански (Carrozza) и английски (превоз).

През Средновековието, колесницата не е "еволюира", тъй като рицарите смятат недостойни за пътуване в една кола.

През 1568, значителни промени в транспорта дизайн. Основната промяна е фактът, че тялото на вагона е бил прикрепен с помощта на кожени каишки на бара, а не намира на оста, както преди.

Малко по-късно, в Германия има първия превоз, който имаше стъклени прозорци. Този треньор е специално подготвен за деня на сватбата на цар Фердинанд III и Мария Инфантино испански.

Малко по-рано (през 1599) от Италия във Франция бе взето превоз на този вид Маршал Bassompierre. В Швеция, треньор на този проект се появи дори по-рано, когато крал Джон III.

От този момент от историята на екипажите стана много бързо развитие. В Париж, той се появява jobmaster Никола Sauvage, които отдават под наем за превоз, коне и карети под наем. Той имаше много богата стабилна, която е била украсена с образа на Свети Fiacre. Ето защо парижките таксиметрови шофьори наречените такси.

Видео: Езда кучетата впрегнати

В същото време, предоставянето на тези услуги започва да учи морски офицер в Лондон, и екипажите му били наричани «Hackneys».

До средата на XVII век като основната разлика е липсата на екипажите на кози и шофьорът седеше на един от конете. Предните колела са поставени извън корпуса, и са малко напред, а това усложнява движението при завиване. Този недостатък е елиминиран на времето на Луи XVI. В негово притежание бе специален комфорт купе със стъклени прозорци. Водачът в този превоз седна на кутията.

Видео: Каране на шейна куче

Малко по-късно, в Германия има стои върху шейната извори. Единственият недостатък на този превоз - прекомерната височина. За да се получи в каретата, аз трябваше да замени една малка стълба.

За може да премине такъв превоз, много собственици трябваше да се повиши на покрива на входовете им, както и как да се направи универсално провали, бързо се превръща в модерен кабриолети. С настъпването на пролетта на легло височина колички падна.