Впрегнете кон червено: видове и структура на електропроводната система

Впрегнете за коне - той е неразделна част от всяка файтон. Впрегнете зависи от вида на превозните средства, както и броя на конете, впрегнати. Освен това, качеството на самара обуславят функционирането на животното, така че е важно да се знае и неговите съставни части, както и да бъде в състояние да изберете правилно. Според експерти, като костюм на един човек, а снопа трябва да седне "на фигурата."

Историята на възникването

Първият сноп най-примитивната форма е изобретен от един човек, в същото време като първия превоз. Според археологическите данни това се е случило около 2 хиляди души. Преди новата ера. Стойността на електропроводната система и красотата му за първи път започна да се обърне внимание на персите, които използват затворена карета с четири коня. Стана важно да се направи колан, който е едновременно красив и би дало възможност да се разпредели равномерно сцепление.

След, конски вагони са били в героичната епоха на гърците. Тогава колан се състои от иго, опаса, нагръден колан, юзда и юзди. В същото време, толкова по-богат е бил собственик на вагона, толкова по-красиво и по-ярка е самара. По време на Римската империя стана широко разпространени двуколесни колесници. Те също могат да се похвалят с нейната пищност и елегантност.

В боядисани сбруя Средновековие е загубила своето значение в скъпоценни камъни, като вагоните са били използвани изключително като товарен транспорт работи. Въпреки това, след 1568, след създаването на по-лесни за използване и леки екипажи, подобрена и колан. По време на разцвета на треньорите, тя достига своя връх. В онези дни, хамути зашити, както на едно платно, двойка, четири, шест и осем.

реколта бижута

Когато видим гръцката колесница или средновековна екипажа, а след това, разбира се, ние сме изненадани от снопа различни декорации. Например, nanosnik произход в началото на скитски време (VII век пр. Д.) е изобретен за защита на носа и челото на коня със стрелки. Nachelnik, който е бронзов капачка с кичур коса, се появява за първи път в аланите в VII век. Въпреки това, популярността на върховите стойности, достигнати в Римската империя.

Но нашите любими камбани, които висяха най-вече на тройки проводниците, и то не е известно точно кога и за какво е била измислена. Има версия, че е опознавателни знаци; и са били използвани за първи път в руските земи. Други историци твърдят, че камбаните не е било позволено да спят в дългите разстояния кабината.

Структура и видове колан

Да, конски амуниции измина дълъг път в развитието си, но не е загубила своето значение. Днес има отделен вид конни състезания, е пряко свързан с колан - екипажите на конкурса. Това е много вълнуващо и предизвикателно спорт. Това предполага не само способността да се управление на коне, но също така и да ги вземете правилно украсяват. Екипажът трябва изцяло да се интегрира.

За да контролирате шейната трябва да знаете, това, което е в сбруята, и начина, по който се облича. На първо място, тя трябва да бъде с добро качество. И също така трябва да се знае за него видове, заради това и структурата зависи. Така че, днес следните видове колани:

• Един кон дъга;
• Oglobelno-postromochnaya;
• Postromochno-теглича;
• Postromochnaya;
• Tachanochnaya;
• Комбинираната;
• Цуг.

Един кон дъга и bezdugovaya

Това означава, zapryaganie впрегнем каруцата само един кон. Неговата структура предполага наличието на дъгата, скоба, Сергей Suponev, влекачи, шахти, медицински сестри с cherezsedelnikom, гърдата оркестри, с юздите на конете.

Bezdugovaya сноп се състои главно от гърдата-ленти, които получава тежестта вагон скоба с конски листа, Hort колан, валове, оглавници вътрешностите. Второто име на електропроводната система - oglobelno-postromochnaya. Най-често тя се използва съкратените шахти, които са приложени към седлото, а не на робство.

Postromochno-теглич

Основният компонент на този тип колан - теглич. В този случай, той е подходящ за един кон улавяне, както и за два коня. Неговата задача - да регулира въртенето на вагона и неговото движение. Структурата на такъв колан-подробно разгледаме една по снимката.

Postromochnaya

Този тип колан е различна с това, че не разполага с дъга, без теглич или шахти. Тяга се дължи postromok и скоба. Тя е много проста, но не е много удобно, тъй като тя не позволява да се задържи на вагона за в бъдеще. Най-често те допълнително оборудвана с ръчни спирачки.

Tachanochnaya

Този тип колан е малко остаряла и днес, тъй като тя не се използва tachanka и четири коня. Въпреки това, все още се помни и неговата структура. Този колан е съставена от теглича и postromok. В този случай, два коня, впрегнати в центъра на полюса, а от страна на следите. Последно прикрепен към vagam.

комбиниран

Този вид на сноп се използва главно в чужбина zapryaganiya голям брой коне, шест и осем. Тя включва комбинация от теглич със следи и шахти, които могат да се видят на снимката. За овладяване на това е много важно да вземем конете върху растежа и силата.

Например, колела трябва да е по-висок и по-силен, тъй като пречи на екипажа. Чатала коне са по двойки или в три колела със следи и усвоен. Те определят въртенето на вагона. Дистанционни предните валове коне също са впрегнати следите и да се определи посоката на движение.

Zug

Друг вид на колани за шест коне. В този случай, на вала, към който са свързани колела. Останалите конете са стрела.

Фотогалерия

Ние предлагаме разгледаме някои снимки на различни видове впрегнем нашата фото галерия.

видео "Kursk квалифициран работник шие колани за коне"

Коняр - един от най-редките и най-старите професии. Въпреки това, съществуват реални майстори в съвременния свят. На един от тези майстори на кон колан, вижте новинарският.