Впрегнете кон червено: всичко за кон сбруя

Преглед на файтон днес ни носталгията и романтиката прави. Ето защо, на разходка в каруца, теглена от чифт или квартет бандитски коне, много бих искал. Между другото, наклонена файтон може да е добър бизнес. Въпреки това, наличието на коне и каруци себе си не е достатъчен за успешно пътуване - също изисква по-задълбочени познания в областта на специален колан, нейната структура и използване. Каква е ремък и ремък за коне, както и нейните видове, разберете в нашия преглед.

Какво е колан?

В предишни години, когато конят е основният работник и медицинска сестра селско семейство, хората знаят, че от снопа правилно избран, това зависи от качеството на цялата работа. Ето защо всеки жител на селото или града знаеха правилата отговарят на самара и монтаж. Малко по-рано, когато файтон е не само средство за транспорт на стоки, но и начина на транспортиране, дори и децата знаят структурата на самара.

Така че, хамути или колани за коне - специален набор от колани и устройства, носен на тялото на животно, за овладяване на количка и езда контрол. Най-често думата се отнася до кон сбруя колан с юзда и юзди. Впрегнете, като на корпуса и при контакт с тялото директно предава теглителна сила на превоз кон. Затова е неправилно или снабдени колан разпределя равномерно налягане и причинява не само от сложността на устройството, но и причинява болка и дискомфорт на животното. Освен това се дължи на неправилното затягане колани могат да причинят изгаряния "" меките тъкани, декубитални рани и други наранявания, в резултат на което конят губи ефективност.

Важно е да се помни, че качеството на колани - гаранция за сигурността по време на шофиране. Впрегнете кон трябва да бъде трайна, гъвкав и в същото време лесно (не зарежда тялото на коня), лесни за почистване и ремонт. Тъй като повечето от сбруята е изработена от специални видове меки сурова кожа, това изисква определено внимание. Така че, след работа, потен колан трябва да излизаш на специална закачалка или дървена патерица в сухо и добре проветриво място. Когато се изсушава напълно, всички гърдата-ленти и колани са смазани с грес или масло спецификации.

Преди zapryaganiem коне трябва да се запознаят внимателно самара, проверка на целостта на всички колани и катарами и ключалки за експлоатация. Също така, всички пояси в контакт с тялото на животното е необходимо да държа ръката ти от вътрешната страна, за да се провери дали всички гънки или чуждестранна отломки.

Структура и видове

В зависимост от целта и условията на труд (транспорт на екипажа, работещи в областта) се нуждаят от специални колани за коня. Според структурата има два основни типа колан: с яка и лигавник. Те се различават по това в първия случай членът на основния предаване на теглителната сила е яка, а вторият - Shleynov лигавника. Също така, хамути се отличава с броя на сноп коне: един кон, Parokonnaya, четири и така нататък. Също така работи или транспорт колан разделена на дъга, и теглич bezdugovuyu. Помислете за някои от видовете и тяхната структура по-подробно.

Руски или дъга с една конска сила колан

Arc предавка, както подсказва името, се отличава от другите видове наличие на елемент, като дъга. Тя е изработена от дърво специална старомоден начин и огъване се изисква да притежават влекачи около шахтите. Влекачи валове и закрепване на скоба. По-рано в Русия дъги производител, ангажирани в специалната капитана, тъй като е било необходимо не само да изберете правилния дървото, но и да се подготви. Дъгата трябва да бъде в същото време много лек и издръжлив.

Всички дъга колан дизайн се състои от: дъга, скоба, гърдата ленти, седла, дебелина, подпруги, оглавници с вътрешностите. Вижте схема.

Скоба - на базата на посоката на тягата

В тази конфигурация, в допълнение към овладяване на дъгата е важен елемент на скобата. Тъй като той се използва в Dyshlovoy и bezdugovoy видове, неговата роля и структура по-подробно.

По този начин, на яката - е основната част на електропроводната система и служи за прехвърляне на сцеплението принуждава коня с количка, вагона или плуга. Както и в миналото, днес яки са изработени в различни размери. Дължина измерена от горната част на вътрешната възглавница на кърлежи, и ширината на отвора преди резби влекачи. Въпреки това, в един кон и две конни предпазните колани на са различни. В първия случай те имат влекачи, във втория - лоб. Структурата на скобата помисли за по-обща форма - с guzhami.

Стяга се състои от:

• клещи;
• възглавници;
• две влекачи;
• Homutin;
• гуми;
• Сергей Suponev;
• Горт;
• подплата.

Важно е да се избере яка за кон, да я персонализирате според индивидуалните размери. Тъй като той попада на шията на животното, след затваряне на скобата може да се намесва с дишане, предизвика спазъм на белия дроб, голям и лесно да висят, причинявайки ожулвания. Яката трябва да прилепва плътно към тялото на коня: горната част на рамото, опирайки се на билото на врата и по-ниски - до раменете. От всяка страна на скобата трябва да лежи в мускулатурата на плешките.

За да изберете правилния размер на скобата, е необходимо да се измери обемът на врата на коня. Дължината спрямо нивото на гребен в основата на холката да гленохумералната ставата. След това към получения брой се добавя към транспортната скоба 3 см и работен плот (колички) - 6 см.

Можете да научите повече за избора, структурата на скобата, както и в цялата руска самара, погледнете видеото (Катрин Sharnina).

Останалите части

1. Saddle - се намира на гърба на долната част на гърба и разпределя мощността на гърба. Също така, в нейните задължения включват шок време усвояване далеч. Има големи холката.
2. Обиколка - е близо до сестрата и държи валовете скоба дъгата, разпространение на теглото на валовете.
3. Ремъците - премахва резките колебания на скобата и валовете на дъгата по време на бързо шофиране.
4. Гащи - вписва тялото на коня и подкрепя скобата при спиране или движение надолу.
5. Брайдъл - използва обикновен отмъквам.
6. Хватката около единия край имат катарами или куки за закрепване на бит (бит). Те имат нужда да се чувстват удобно. Изработен от дебел дантела или кожа.

Често заедно с дъгата може да намери думата "RSA" е идентификационни диалект пръстени на дъгата, която е с резба причина. В сегашната дъга пързаляне с шейна, RSA не се използва, а юздите свободно разположени от двете страни на коня.

Bezdugovaya postromochnaya един кон колан

В bezdugovoy Khomutova овладяване основната роля на сцепление и изпълнява скоба. Само в този случай тя е прикрепена към вагона с помощта postromok. В този случай, шахти скоба за закрепване Hort колан. Дизайнът на колан включва: яка с конски впрягове лобове, следи, седло, чинч обиколка, Орт вместо влекачи, обуздава юздите.

Ако говорим за версията без яка или колан Европейската версия, тя изпълнява ролята на Schork, който е направен от издръжлив кожа и се състои от нагръден колан с широк пръстени. Чрез пръстените закрепени следите. Както можете да видите в схемата, в тази структура, шията и гърдите на коня опасан каишка и шията гърдите с пръстени за юздите. На гърба е на седлото, ако е необходимо, с клип на юздите, и чинчове, каишки за валовете. На опашката е да не се наруши с подопашник obodovy или обикновен колан.

В тези проекти много важна роля играе не се наруши, защото той разпределя натиска върху тялото на коня. Тя трябва да се проведе в 4-5 см под задните части. В противен случай да не се наруши и пилинг ще търка зърнени култури, както и твърде ниска ще наруши движението на коня. Дължината му е избран съгласно obodovym между колан и бедрата поставя палма. По отношение на лигавник, горната част на дебелината на лентата трябва да бъде най-малко 2,5 см, postromochnyh - най-малко 2 см.

Dyshlovoy Parokonnaya

Това е най-често се използва в два коня шейна на този елемент като теглич. Дизайнът на колан включва: теглич за скоби на следи, юзда юздите, верижни-файлове. В този случай, на полюса се регулира чрез завъртане на вагона, и следите предават от сцеплението яка на вагона. В някои региони, особено в Украйна, теглич колан се използва за един кон. Смята се, че всичко това строителство е най-простият.